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平陆运河通航将满月广西从“末梢”变“枢纽”

　　中新网广西钦州10月14日电 (记者杨程晨翟李强)2026年9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河建成通航。

　　通航满月在即，“活力中国调研行”采访团的行程串起同一条主线：这条134.2公里的世纪运河，正把广西从内河末梢推向连接西南与东盟的江海联运枢纽，经济红利从“通道”渗进“产业”。

10月13日，2026年“活力中国调研行”广西主题采访活动采访团探访平陆运河。平陆运河9月16日正式通航后，各地游客慕名而来。运营团队围绕平陆运河，针对不同年龄段学生开设了系列课程内容，帮助学生理解“世纪工程”，直观感受中国基建力量。图为平陆运河马道枢纽。　中新社发翟李强摄

　　物流账本最先改写。据报道，西南地区货物经平陆运河出海，比传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本预计降低18%至30%。南宁港由传统内河港升级为江海联运重要枢纽，横州六景作业区成为西南货物出海关键中转节点，铁路专用线加紧修建，5000吨级船舶可常态化靠泊。

　　南宁港开发投资有限公司负责人表示，煤炭、矿产品、工业原材料等大宗货种加速向运河集聚，外贸货物无需多次换载，运输周期大幅压缩。

　　“通道经济”正在长成“产业经济”。六景工业园区已集聚比亚迪、太阳纸业等临港企业；钦实集团把造船、航运、港口、贸易在六景物理集聚，新能源船舶智造基地依托运河通航红利落地，未来还要把标准船型、充换电方案和智慧航运系统向东盟输出。

　　马道枢纽开挖土石方超4000万立方米、国内最大航道边坡达188米……平陆运河创造四项“世界之最”(世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通行速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大)背后，是西部陆海新通道骨干工程的硬支撑。

　　运河的“智慧”与“善意”同步上线。青年枢纽调度中心里，2万多套感知设备托起数字孪生平台，一船一档、AI辅助过闸、微信小程序一次申报全线通行计划，让船舶“走得顺、走得快”。竖缝式鱼道和鳗鱼道的青年枢纽480米复合型鱼道，配水下引导灯与AI识鱼，2025年投用以来上行8.34万条、下行12.22万条，10余种鱼类成功洄游，“修运河让鱼也能回家”成为生态注脚。

10月13日，“活力中国调研行”采访团在青年枢纽鱼道观察室观察鱼儿通过鱼道。中新网记者翟李强摄

　　文旅研学则把工程变成“活课堂”。平陆运河已构建“游船观光+枢纽参观+宣教科普+研学实践”体系，据悉，9月17日至10月11日游船运行243班次、接待2.89万人次；通航前已接待学生4700人，泰国学生、“广西小砂糖橘”研学团先后来访，玉林新世纪中学960多名师生把船闸原理、生态廊道搬进实景课堂。

　　中国—东盟商品汇聚中心另有一笔开放账：18个国别展馆、6000多种商品、约300场活动，把东博会从4至5天延展为“365天不落幕”，与平陆运河的江海新通道互为表里。

　　近一个月来，平陆运河递出的不是一张“通航证明”，而是一套组合牌：降本、聚产、智治、护鱼、研学、联通东盟。

　　经济红利让广西进一步巩固“向海图强”版图。向海，不只是把船开出去，更是把产业、港口、贸易、研学与数字调度一起摆在海边。平陆运河通航即将满月，广西从昔日的“内河末梢”迈向江海联运枢纽，船舶穿梭、产业集聚、港口升级正成为日常图景。(完)

责任编辑：黄嘉雯